środa, 02 styczeń 2019 16:42

5 porad, które pomogą Ci w pielęgnacji roweru elektrycznego

Rowery elektryczne są stają się coraz popularniejsze. Korzystają z nich osoby codziennie dojeżdżające kilkanaście kilometrów do pracy, a także wszyscy amatorzy długich wycieczek rowerowych, którzy chcą zwiększyć swoje osiągi, których na zwykłym rowerze nie mieliby szans wykręcić.

Wreszcie rowery elektryczne to doskonałe rozwiązanie dla aktywnych seniorów, napęd może odciążać stawy, a przyjemność z jazdy z dodatkowym wspomaganiem jest większa. Wszystkie te osoby muszą jednak pamiętać o odpowiedniej pielęgnacji roweru elektrycznego. Warto wiedzieć, jak dbać o rower elektryczny, aby służył nam jak najdłużej. Przedstawimy Wam 5 praktycznych porad.

Po pierwsze : Odpowiednie przechowywanie roweru elektrycznego jest istotne

Rower elektryczny powinien być właściwie przechowywany, szczególnie zimą. Najbardziej newralgicznym punktem w tym modelu roweru jest oczywiście akumulator. Podobnie jak w przypadku akumulatora samochodowego nie lubi on ujemnej temperatury, a jego działanie z każdą dobą w takich warunkach się osłabia.

Wreszcie niewłaściwe przechowywanie akumulatora roweru elektrycznego może prowadzić do jego całkowitej awarii, a trzeba wiedzieć, że akumulator stanowi 1/3 ceny roweru dlatego jest to spory wydatek.

Co zatem należy zrobić? Jeśli nie posiadamy ogrzewanego miejsca, gdzie możemy przechowywać rower w zimie, to konieczne będzie wymontowanie akumulatora i przechowywanie go w domu aż do kolejnego sezonu. Tańsze akumulatory kwasowe wymagają temperatury minimum 10 stopni. Niemniej jednak nawet akumulatory litowo-jonowe należy przechowywać w dodatniej temperaturze.

Po drugie: Dbaj o nie rozładowywanie akumulatora do zera

Bardzo istotne jest aby całkowicie nie rozładowywać akumulatora, gdyż może to prowadzić do jego awarii. Najlepiej kiedy maksymalny poziom rozładowania wynosi 30%. Na tym poziomie należy ponownie naładować akumulator. W przypadku tańszych baterii kwasowych, ten współczynnik jest jeszcze wyższy i wynosi 40% naładowania baterii.

Trzeba przy tym powiedzieć, że ładowanie baterii nie jest drogie, a jego koszt wynosi mniej niż 1 zł. Na jednym ładowaniu można średnio przejechać 30 km, a niektórzy producenci rowerów elektrycznych wskazują, że jest to nawet 60 km.

Po trzecie: Czyszczenie ma znaczenie

Oczywiście, podobnie jak w przypadku zwykłego roweru, bardzo ważne jest odpowiednie czyszczenie roweru elektrycznego po sezonie. Jednak zabrudzeń napędu nie usuwamy przy pomocy zwykłego detergentu. Do usuwania resztek błota, smarów i brudu używamy specjalnego odtłuszczacza.

Czyszczenia z pewnością poza ramą roweru będą wymagać przerzutki, kaseta oraz łańcuch. Oczywiście te dwie ostatnie rowerowe części do czyszczenia trzeba zdemontować, a następnie zanurzyć w środkach wymywających resztki smaru. Po wytarciu ich suchą szmatką oczywiście należy przystąpić do dalszych czynności.

Po czwarte: Smarowanie ma znaczenie

Rzecz jasna po wyczyszczeniu roweru trzeba go ponownie nasmarować. Używamy więc oleju do łańcucha. Oczywiście także hamulce mogą wymagać regeneracji. Sprawdzić można to bardzo łatwo. Jeśli podczas hamowania klamki tarcz hamulcowych stały się miękkie, a do tego czujemy jeszcze, że hamowanie wymaga większej siły, to konieczne będzie również odpowiednie działanie, a mianowicie wymiana płynu hamulcowego.

Po piąte: Sprawdź stan styków baterii

Poza czyszczeniem, smarowaniem i zaopatrzeniem w płyn hamulcowy bardzo ważne jest nie tylko odpowiednie przechowywanie baterii, ale również sprawdzenie czy połączenia elektryczne nie są zanieczyszczone. Odpowiednie środki do pielęgnacji styków pozwalają zadbać, by nie pojawiły się na nich osady, które mogłyby nawet zaburzyć właściwy przepływ energii.

Podstawowa pielęgnacja roweru elektrycznego przebiega podobnie jak w każdym innym modelu. Jednak istotna różnica, czyli obecność silnika i akumulatora każe właśnie tym częściom poświęcić najwięcej uwagi. Właściwie trzeba powiedzieć, że jeśli rowery elektryczne są właściwie przechowywane, to ich pielęgnacja nie stanowi żadnego problemu. Warto zatem kierować się powyższymi wskazówkami, aby móc korzystać z tego samego akumulatora jak najdłużej. W końcu rower elektryczny to jednak nie mały wydatek.

Wreszcie rowery elektryczne to doskonałe rozwiązanie dla aktywnych seniorów, napęd może odciążać stawy, a przyjemność z jazdy z dodatkowym wspomaganiem jest większa. Wszystkie te osoby muszą jednak pamiętać o odpowiedniej pielęgnacji roweru elektrycznego. Warto wiedzieć, jak dbać o rower elektryczny, aby służył nam jak najdłużej. Przedstawimy Wam 5 praktycznych porad.

Po pierwsze : Odpowiednie przechowywanie roweru elektrycznego jest istotne

Rower elektryczny powinien być właściwie przechowywany, szczególnie zimą. Najbardziej newralgicznym punktem w tym modelu roweru jest oczywiście akumulator. Podobnie jak w przypadku akumulatora samochodowego nie lubi on ujemnej temperatury, a jego działanie z każdą dobą w takich warunkach się osłabia.

Wreszcie niewłaściwe przechowywanie akumulatora roweru elektrycznego może prowadzić do jego całkowitej awarii, a trzeba wiedzieć, że akumulator stanowi 1/3 ceny roweru dlatego jest to spory wydatek.

Co zatem należy zrobić? Jeśli nie posiadamy ogrzewanego miejsca, gdzie możemy przechowywać rower w zimie, to konieczne będzie wymontowanie akumulatora i przechowywanie go w domu aż do kolejnego sezonu. Tańsze akumulatory kwasowe wymagają temperatury minimum 10 stopni. Niemniej jednak nawet akumulatory litowo-jonowe należy przechowywać w dodatniej temperaturze.

Po drugie: Dbaj o nie rozładowywanie akumulatora do zera

Bardzo istotne jest aby całkowicie nie rozładowywać akumulatora, gdyż może to prowadzić do jego awarii. Najlepiej kiedy maksymalny poziom rozładowania wynosi 30%. Na tym poziomie należy ponownie naładować akumulator. W przypadku tańszych baterii kwasowych, ten współczynnik jest jeszcze wyższy i wynosi 40% naładowania baterii.

Trzeba przy tym powiedzieć, że ładowanie baterii nie jest drogie, a jego koszt wynosi mniej niż 1 zł. Na jednym ładowaniu można średnio przejechać 30 km, a niektórzy producenci rowerów elektrycznych wskazują, że jest to nawet 60 km.

Po trzecie: Czyszczenie ma znaczenie

Oczywiście, podobnie jak w przypadku zwykłego roweru, bardzo ważne jest odpowiednie czyszczenie roweru elektrycznego po sezonie. Jednak zabrudzeń napędu nie usuwamy przy pomocy zwykłego detergentu. Do usuwania resztek błota, smarów i brudu używamy specjalnego odtłuszczacza.

Czyszczenia z pewnością poza ramą roweru będą wymagać przerzutki, kaseta oraz łańcuch. Oczywiście te dwie ostatnie rowerowe części do czyszczenia trzeba zdemontować, a następnie zanurzyć w środkach wymywających resztki smaru. Po wytarciu ich suchą szmatką oczywiście należy przystąpić do dalszych czynności.

Po czwarte: Smarowanie ma znaczenie

Rzecz jasna po wyczyszczeniu roweru trzeba go ponownie nasmarować. Używamy więc oleju do łańcucha. Oczywiście także hamulce mogą wymagać regeneracji. Sprawdzić można to bardzo łatwo. Jeśli podczas hamowania klamki tarcz hamulcowych stały się miękkie, a do tego czujemy jeszcze, że hamowanie wymaga większej siły, to konieczne będzie również odpowiednie działanie, a mianowicie wymiana płynu hamulcowego.

Po piąte: Sprawdź stan styków baterii

Poza czyszczeniem, smarowaniem i zaopatrzeniem w płyn hamulcowy bardzo ważne jest nie tylko odpowiednie przechowywanie baterii, ale również sprawdzenie czy połączenia elektryczne nie są zanieczyszczone. Odpowiednie środki do pielęgnacji styków pozwalają zadbać, by nie pojawiły się na nich osady, które mogłyby nawet zaburzyć właściwy przepływ energii.

Podstawowa pielęgnacja roweru elektrycznego przebiega podobnie jak w każdym innym modelu. Jednak istotna różnica, czyli obecność silnika i akumulatora każe właśnie tym częściom poświęcić najwięcej uwagi. Właściwie trzeba powiedzieć, że jeśli rowery elektryczne są właściwie przechowywane, to ich pielęgnacja nie stanowi żadnego problemu. Warto zatem kierować się powyższymi wskazówkami, aby móc korzystać z tego samego akumulatora jak najdłużej. W końcu rower elektryczny to jednak nie mały wydatek.

 

Czytany 516 razy
© 2013-2019 by SN2.EU